目前我國(guó)生產(chǎn)的普通型柴油發(fā)電機(jī)組，是在海拔1000m以下進(jìn)行標(biāo)定的。當(dāng)海拔高于1000m后，空氣逐漸變的稀薄，柴油機(jī)的功率逐漸下降，油耗增加，熱負(fù)荷上升，對(duì)機(jī)組功率及主要電氣參數(shù)產(chǎn)生較大影響。一般在海拔高于1500m以上地區(qū)使用，就應(yīng)考慮海拔高度對(duì)發(fā)電機(jī)組的影響?，F(xiàn)就海拔高度對(duì)發(fā)電機(jī)組的影響及應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行分析如下。

柴油發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī),高原發(fā)電機(jī)

一、高原環(huán)境對(duì)機(jī)組性能的實(shí)際影響?yīng)?

1. 由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，環(huán)境溫度低，因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差，使柴油機(jī)不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。

2. 高原地區(qū)空氣稀薄會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組散熱變差。

3. 高原地區(qū)的含氧量減少會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)變的困難。

4. 高原地區(qū)的含氧量減少會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火延遲。

5. 高原地區(qū)空氣稀薄會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)散熱變差。

6. 空氣稀薄會(huì)導(dǎo)致電氣元件的電氣擊穿電壓下降。

7. 海拔升高會(huì)導(dǎo)致紫外線增強(qiáng)，加速橡膠、塑料制品的老化。

   二、應(yīng)對(duì)措施

   2.1渦輪增壓技術(shù)
   進(jìn)氣渦輪增壓是通過(guò)增壓供氣，增加氣缸的充氣密度，以提高過(guò)量空氣系數(shù)，達(dá)到缸內(nèi)燃油充分燃燒、恢復(fù)平均有效壓力的目的，使其功率恢復(fù)到原機(jī)低海拔標(biāo)定水平，期間其供油量保持不變。
   2.2中冷措施
     進(jìn)氣經(jīng)增壓后，其溫度隨壓力同時(shí)升高，影響進(jìn)氣密度及功率恢復(fù)，并造成熱負(fù)荷和排溫的急劇升高，進(jìn)一步影響到可靠性。采用中間冷卻裝置對(duì)增壓進(jìn)氣進(jìn)行冷卻，有利于降低熱負(fù)荷，并進(jìn)一步提高功率，其與增壓措施的配合是提高功率和可靠性的關(guān)鍵一環(huán)。
   2.3熱平衡控制
   增壓恢復(fù)功率后，原機(jī)冷卻系統(tǒng)已不能滿足要求。原因在于高原環(huán)境下，空氣密度下降，冷卻水沸點(diǎn)降低，為此需重新調(diào)整選配合適的水箱和風(fēng)扇參數(shù)，使柴油機(jī)熱平衡得到合理控制。

   2.4高原低溫起動(dòng)
   高原低溫起動(dòng)條件比較嚴(yán)酷。海拔4000m 以內(nèi)極端溫度雖不是很低(-30℃)，但由于氣壓低，起動(dòng)時(shí)壓縮終點(diǎn)壓力及溫度不夠，以及增壓裝置對(duì)起動(dòng)進(jìn)氣的阻滯作用，因此使起動(dòng)狀況不佳。考慮到野外環(huán)境沒(méi)有其他電源，盡量采用燃油加熱器，利用柴油的燃燒對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體進(jìn)行強(qiáng)制循環(huán)加熱，可以保證在-40°C環(huán)境中一次順利啟動(dòng)成功。
   2.5增壓潤(rùn)滑系統(tǒng)
   增壓器是高溫、高速旋轉(zhuǎn)的部件，轉(zhuǎn)速高達(dá)幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘，冷卻潤(rùn)滑極為重要，其油料需專用增壓油品，并同時(shí)適用柴油機(jī)系統(tǒng)。

   2.6低溫型啟動(dòng)電瓶

   由于溫度的降低會(huì)降低電瓶的容量，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，應(yīng)采用低溫型高性能電瓶作為啟動(dòng)電源。

   2.7電子燃油噴射系統(tǒng)

   電子燃油噴射系統(tǒng)，具有氧傳感器，可根據(jù)實(shí)際工況調(diào)整進(jìn)氣及燃油供油量，有效的補(bǔ)償了高原缺氧對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。因此海拔高度對(duì)電噴型柴油機(jī)功率的影響要比電子調(diào)速的小。

   2.8 柴油機(jī)的功率降

   一般情況下，海拔高于1000米時(shí)，每升高300米，柴油機(jī)功率下降4%（見(jiàn)附表1）。例如：在海拔4000米地區(qū)，柴油機(jī)輸出功率為平原地區(qū)的60%。

   
   

   2.9 發(fā)電機(jī)

   高原環(huán)境中因空氣稀薄導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的散熱不好，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)功率下降。因此選型時(shí)，應(yīng)考慮海拔高度對(duì)發(fā)電機(jī)功率的影響。由于高原環(huán)境的溫度降低，會(huì)抵消一部分空氣稀薄的影響。因此，發(fā)電機(jī)在高原上面的功率損失要比柴油機(jī)低。綜合考慮海拔和環(huán)境溫度的影響，折算系數(shù)見(jiàn)附表2。

   2.10 斷路器以及電子器件

   設(shè)計(jì)選型時(shí)，應(yīng)采用高分?jǐn)嗄芰Φ臄嗦菲?，各帶電部位的電氣間隙應(yīng)加大，發(fā)電機(jī)繞組應(yīng)增加防電暈措施。對(duì)于6.3KV以上的高壓發(fā)電機(jī)組，更應(yīng)注意電氣元件的選型及電氣間隙的控制。

   2.11電纜、絕緣材料、橡膠、塑料制品、油漆

以下是即將發(fā)往高原某項(xiàng)目部的沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組

以下是泰安伊萬(wàn)福近幾年的部分業(yè)績(jī)：