一、通風(fēng)散熱：
    柴油發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的燃油有部分熱量損耗輻射到周圍的空氣中，其結(jié)果是提高了箱內(nèi)的溫度，影響開關(guān)和發(fā)電機(jī)組的性能。本靜音箱體有按發(fā)電機(jī)組通風(fēng)所需的進(jìn)、排風(fēng)口，保證廂體內(nèi)的通風(fēng)量，并且通過合理布置進(jìn)、排風(fēng)口的位置使發(fā)電機(jī)組得到最好 的冷卻效果。
二、噪聲處理：
    靜音箱體從隔聲、吸聲、消聲三個(gè)方面對(duì)發(fā)電機(jī)組的噪聲進(jìn)行處理。隔聲包括鋼板制作的隔聲廂體、隔聲檢修門以及隔聲觀察窗。為防止發(fā)電機(jī)組的噪聲在廂體內(nèi)多次反射產(chǎn)生混響聲使發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的噪聲級(jí)更一步升高，靜音廂體內(nèi)貼高效阻燃的吸聲 材料。另外為了防止噪聲通過進(jìn)、排風(fēng)口往外傳播，靜音廂的進(jìn)、排風(fēng)口均進(jìn)行消聲處理。
三、減振處理：
    針對(duì)發(fā)電機(jī)組的固有頻率，在發(fā)電機(jī)組的合適位置放置橡膠減速振墊，以減少機(jī)組振動(dòng)對(duì)基礎(chǔ)或建筑物的損壞以及通過振動(dòng)而傳播噪聲。
四、排氣消聲：
    在發(fā)電機(jī)組的排煙口安裝阻抗復(fù)合式消聲器，對(duì)發(fā)電機(jī)組的排聲噪聲進(jìn)行處理，廂體內(nèi)的排氣管路均進(jìn)行隔熱包扎，以減少排煙系統(tǒng)熱輻射對(duì)廂體的溫升作用。
五、供油系統(tǒng)：
    發(fā)電機(jī)組配置滿足機(jī)組全負(fù)荷運(yùn)行八小時(shí)所需的底架油箱，底架油箱與發(fā)電機(jī)組的進(jìn)、回油接口用高壓軟油管進(jìn)行聯(lián)接。
六、操作維護(hù)：
    靜音廂體的尾部設(shè)置操作檢修門，以便對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行操作，該門上設(shè)置有隔聲觀察窗，以便在進(jìn)行運(yùn)行時(shí)對(duì)機(jī)組的運(yùn)行狀況進(jìn)行觀察。另外在廂體的兩側(cè)設(shè)置有大尺寸的檢修門，以利于平時(shí)的操作以及維護(hù)保養(yǎng)。